Grímseyjarferju klúður.

Mér finnst þetta fyrir neðan allar hellur. Þarna er Sturla að tala um einu samgönguleið Grímseyinga. Það er keypt einhver aflögð ferja frá Írlandi á 100 milljónir (c.a. 15 ráðherrabílar) síðan þarf að breyta henni fyrir a.m.k. 250 milljónir sem síðan Kristján Muller bendir á að líklegt sé að komi til með að verða meira þar sem að ekki er reyknað með kælingu til að flytja fisk, ekki er gert ráð fyrir aðgengi fyrir fatlaða, ekki gert ráð fyrir útvarpi eða sjónvarpi og ýmislegt annað. Síðan ef við gerum ráð fyrir að líftími þessara ferja sé kannski um 20+ ár þá á hún kannski 10 til 15 ár eftir. Síðan eru Grímseyingar bara látnir bíða svona c.a. ári lengur vegna þess að vegagerðin kann ekki að gera almennilega samninga eða áætla verk og stendur nú í stríði við verktakana sem eru að breyta skipinu. Það er allveg spurning ef horft er til þess að allir landshlutar eru nú að fá göng og vegabætur hvort ekki hefði verið eðlilegt að Grímseyingar hefðu ekki átt að fá betra skip og það fyrr.

Frétt af mbl.is

  Ómálefnaleg gagnrýni lituð af kosningabaráttu
Innlent | Morgunblaðið | 2.5.2007 | 5:30
„Þessi gagnrýni Kristjáns er lituð af því að hann er í kosningabaráttu. Hún er mjög ómálefnaleg og hann setur fram fullyrðingar sem standast ekki," sagði Sturla Böðvarsson samgönguráðherra í samtali við Morgunblaðið, aðspurður vegna gagnrýni Kristjáns Möller, alþingismanns Samfylkingarinnar, vegna nýrrar Grímseyjarferju í Morgunblaðinu.

 

Ómálefnaleg gagnrýni lituð af kosningabaráttu